Liikkuminen sorateillä

GT-kartalla näkyvät yhtenäiset viivat ovat sallittuja ajoteitä, ellei kieltomerkillä muuta ilmoiteta !

Mitä sanoo maastoliikennelaki ?

Maastoliikennelaissa on kerrottu tarkemmin säädöksistä. Yksinkertaistettuna:

4 § ...Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ei saa liikkua eikä sitä saa pysäyttää tai pysäköidä maastossa maa-alueella ilman maan omistajan tai haltijan lupaa...

Joten asia on aikatavalla yksiselitteinen, ja matkaenduroharrastajien ei kannata liata harrastuksen mainetta koettelemalla lain seurantaa. Vaarana on myös ihmisten mielipiteiden kallistuminen harrastusta vastaan. Sen jälkeen myös viranomaiset kiinnostuvat tarkkailemaan meidän kulkemisia. Monesti juuri pienen joukon ajattelemattomuus väärässä paikassa sotkee kaikkien harrastajien toimet.

Jos kuitenkin näkee jonkun toisen ajavan maastossa, niin se ei tarkoita, että itse voisi ajella samoja reittejä: Tietyt ammattikunnat saavat tarvittaessa luvan maastoajoon esim. poromiehet ja sähkölaitokset sekä viranomaiset.

Maastoliikennelain 30 §:ssä säädetään luvanvaraiseksi kilpailujen ja harjoitusten toistuva tai pysyvä järjestäminen, eli käytännössä lupa pitää hankkia kunnan ympäristönsuojeluviranomaiselta. Asiasta on kuitenkin olemassa myös ennakkotapaus:

KHO 1994 A 33 (30.11.1994 t. 5920):
Maastoautosafareiden järjestäminen 1-2 kertaa kuukaudessa keskimäärin kolmen maastoauton kiertäessä maastossa ei ollut maastoliikennelain 26 §:ssä tarkoitettua kilpailun tai harjoituksen järjestämistä, joka olisi tarvinnut sanotussa lainkohdassa tarkoitetun luvan. (22.12.1995 jälkeen 26 § muuttui 30 § -sivujen tekijän huomautus)

Kilpailutoiminnasta, eli motocross- tai enduroharrastuksesta minulla ei ole omia kokemuksia. Kerhoilla on kuitenkin omia harjoitusmaastoja, joille on luvat hankittu. Paikalliset moottorikerhot pystyvät varmasti auttamaan asiassa, kunhan vain rohkeasti kysäisee. Tietenkin halutessaan jokainen voi kysyä maanomistajalta luvan.

Mikä on yleinen tie ?

Yleisellä tiellä tarkoitetaan Tielaitoksen ylläpitämää ja huolehtimaa maantietä tai paikallistietä.Laki yleisistä teistä

Yleisen tien tunnistaa siitä että sillä on tienumero.

Tienumerot taas löytyvät Tielaitoksen tienumerokartoista. Matkaenduroharrastajan näkökulmasta mielenkiintoinen pointti on seuraavassa lain pykälässä:

1 §...Yleinen tie voi olla myös vain tietynlaista liikennettä varten tarkoitettu ajotie tai polku taikka tie, jota käytetään ainoastaan talven aikana (erityinen talvitie)...

Viranomaiset voivat sulkea tai rajoittaa myös yleisen tien käyttöä liikennemerkeillä, esimerkiksi keväällä kelirikkoaikana.

Mikä on yksityistie ?

Laki yksityisistä teistä

Yksityistien Yksityistien tunnistaa viitasta tai kyltistä jossa on valkoinen teksti mustalla pohjalla:

Jokamiehen oikeuden mukaan yksityisteillä saa ajaa satunnaisesti ellei liikkumista ole kyltillä tai puomilla estetty

Käytännössä tilanne on niin, että tiellä jolla ei ole suljettua puomia tai ajokieltomerkkiä, saa ajaa. Jos tietä kuitenkin käyttää säännöllisesti, esimerkiksi ansion hankintaan, niin tien käyttämisestä (ja kustannuksista) on on sovittava tien omistajien kanssa. Asiasta lisää Ympäristöhallinnon sivuilla.

Olen parille kieltomerkillä varustetulle tiepätkälle kysynyt tienosakkailta luvan läpiajoon, ja silloin tuli ilmi, että toisessa tapauksessa kieltomerkki olikin vain estämässä turhaa läpiajoa. Kieltomerkillä ei ollut lainvoimaa, koska tien kunnossapitoon oli saatu avustusta:

96 § ...Jos valtio tai kunta avustaa yksityisen tien kunnossapitoa tai kunta kustannuksellaan vastaa yksityisen tien kunnossapidosta, tien käyttämistä muuhun kuin tieosakkaiden hyväksi tapahtuvaan liikenteeseen ei saa kieltää...

Lainkohdassa on myös selvästi merkitty että yksityistiellä oleva kulkukielto pitää olla havaittavissa:

100 § Tien käyttöä rajoittava kielto on annettava tiedoksi tien varrelle asetetussa selvästi näkyvässä kieltotaulussa tai ilmoittamalla kielto todisteellisesti sille, jota vastaan se halutaan saattaa voimaan.

Mutta mitenpä sen kieltomerkin tai puomin taustat tietää kun liikkuu kaukana kotoa, parempi on jättää ajamatta, ellei sitten sattumalta tapaa jotakin tien osakasta. Puomilla suljetun tai ajokiellolla varustetulla tiellä ajaminen on pientä uhkapeliä, koska jos tien päässä sattuu olemaan tien omistaja pysäyttämässä, niin sanktioitakin voi tulla:

80 § ...Milloin joku, jolla ei ole oikeutta tiehen tai 1. momentin mukaan oikeutta kulkea tiellä, tilapäisesti käyttää tietä moottori- tai hevosajoneuvoilla kulkemiseen tai työkoneen kuljettamiseen, hän on velvollinen vaadittaessa suorittamaan tien käytöstä 26 §:ssä tarkoitetun korvauksen sekä, mikäli tie on vaurioitunut, korvaamaan vahingon...

Ajo omalla vastuulla - kyltti

Etenkin Itä-Lapissa tulee jatkuvasti vastaan kyltti: "Tie huonokuntoinen Ajo omalla vastuulla"
Soitin poliisille ja vakuutusyhtiöön kyltin tarkoituksesta. Kummallakin taholla oli sama mielipide: Tien (yllä-)pitäjä vetäytyy vastuusta, jos tien kunnosta johtuen kulkuneuvo rikkoutuu. Liikennevakuutus sekä vapaaehtoiset vakuutukset ovat voimassa.

Soratieharrastajien onneksi tällaisia teitä on todella paljon esimerkiksi Salla-Tuntsa-Kemihaara-Lokka alueella laajojen metsätöiden vuoksi. Etenkin Tuntsa on ihmeellinen paikka, siellä tehtiin 60-luvulla ns. Nokisavottoja (rajan molemmin puolin oli suuret metsäpalot).

Nykyisin teitä käyttävät lähinnä porot ja niiden isännät sekä harvat metsästäjät ja marjastajat. Ja teiden kunnossapito on heikkoa tai olematonta, eli tiet ovat enduropyörille varsinaista paratiisia !

Kesällä 2003 Allroad Tour Muotkalla huomasimme Metsähallituksen kyltin, jossa kerrottiin, että (ainakin) Kemihaaran alueella heikkokuntoiset sillat puretaan, koska ne vaarantavat autolla liikkujien turvallisuuden. Esimerkiksi Uuraojan silta, josta pääsi pari vuotta sitten moottoripyörällä yli, oli kiskottu maille.

Uuraojan silta
19.8.2000

Nopeusrajoitukset kylä- ja metsäautoteillä

Mikäli metsäautotiellä ei ole erillistä nopeusrajoitusta, niin silloin rajoitus on 80 km/h eli yleisnopeusrajoitus. Tähän nopeuteen ei todellakaan tarvitse pyrkiä, sillä onneksi on paljon teitä joilla 50 km/h on liikaa (ainakin kirjoittajan ajotaidoille...)

Usein erilliset nopeusrajoitukset ovat paikallisten asukkaiden ja tienkäyttäjien laittamia, kuten kotikylälläni, eikä niillä ole sinällään lainvoimaa. Ne ovat nopeussuosituksia. Mutta nopeusrajoituksen(-suosituksen) laittamiseen löytyy varmasti jokin syy : Lähistöllä sijaitseva koulu, ratsutalli tms. tai sitten tietä käytetään normaalia enemmän.

Puomit ja poroaidat

Useamman kerran olen ajellut teitä pitkin ja poikin, ja sitten on tullut suljettu puomi eteen jolloin olen joutunut ohittamaan sen, koska: Tie jolta kulkua on yritetty estää onkin ollut ihan nenän edessä,jolloin puomi on estänyt takaisin pääsyn isommalle tielle.
Tällöin on käväissyt mielessä, että onkohan puomi oikeassa paikassa. Parhaimmillaan takana useita kymmeniä kilometrejä (kuten kuvassa Rovaniemen suunnalla), ja kartassa ei ole puomin merkkiä. Tällaisessa tilanteessa puomia ohitettaessa, tai palattaessa takaisin jokaisen pitäisi käyttää järkeä, eikä jättää puomin ympäristöön revitysjälkiä yms.

Puomille on aina syy.

Pohjoisen turvesoilla on useasti puomeja, jotka ovat kuitenkin suurimmaksi osaksi auki. Turvesuon omistaja voi sulkea läpikulun työrauhan ja turvallisuuden vuoksi. Metsäpalovaroituksen ja kuivan kauden aikana pitää muistaa, että turvesuot syttyvät herkästi tuleen, joten läpikulussa maltti on valttia.
Unohtaa ei tietenkään saa poroaitoja joita lapissa on aina siellä täällä. On erittäin tärkeää että poroaita myös muistetaan sulkea. Auki jätetty poroaita saattaa aiheuttaa elinkeinon harjoittajille paljonkin harmia.Osa poroaidoista näkyy GT-kartassa, osa ei.

Lähteet ja huomautukset

Aluperin tätä sivua tehdessäni alkutalvesta 2002, oli kuntaliiton sivuilla kokonaisuudessaan lait yksityisistä ja yleisistä teistä sekä maastoliikennelaki. Harmi kyllä sivut on poistettu, joten enään suoria linkkejä lähdeaineistoon ei ole.

Valtion säädöstietopankki, eli FINLEX julkaisee Suomen säädöskokoelmat ja sieltä voi etsiä hakusanalla lait ja asetukset. Finlexin käyttöehdot kieltävät suoraan linkittämisen, joten lain nimeä hakusanana käyttämällä löytyy laki kokonaisuudessaan. Matkaenduroharrastajia kiinnostavat lainkohdat ovat:

Maastoliikennelaki 22.12.1995/1710
Laki yksityisistä teistä 15.6.1962/358
Laki yleisistä teistä 21.5.1954/243

Tieyhdistyksen sivuilta lisää yksityisteistä

Ympäristöhallinnon sivuilta lisää jokamiehen oikeuksista

Tällä sivulla kerrottu on sivujen tekijän omaa tulkintaa ja käsitystä. Vastuu jää lukijalle, mutta toisaalta asiat ovat varsin selviä. Koko matkaendurot-sivuston tekemisen lähtökohta oli tällä sivulla esitetty aineisto, itseasiassa sen tein aivan ensimmäisenä. Jos sinulla on jotain korjattavaa tai lisättävää ylläkerrottuun, niin ole hyvä ja ota yhteyttä !